雙十一購物日:消費者的狂歡 快遞員的奔勞?

「雙十一」一直是國內的網購高峰期,每年此時的網購業務皆有增長,而在今年,阿里巴巴天貓創下單日交易2684億人民幣的營業額。然而,在消費者的狂歡背後,快遞員的待遇和權益,又能得到保障嗎?

本年雙十一快遞量再創新高

根據國家郵政局的統計,本年11月11日的快遞業務再創新高,單日企業攬收的快件達5.35億個,快遞量是上季的3倍[1]。而這段高峰期間,以全國大概有210萬位快遞員推算,每位快遞員平均一天要處理240件包裹[2]。為了處理如此龐大的貨量,不耽誤送貨,不少快遞公司甚至要求快遞員們早一天就在站點內過夜休息,以準備翌日包裹到達站點後「迎戰」。遠超負荷的工作量以及巨大的壓力,導意外頻生。在今年的雙十一,便發生了一宗由北京開往長沙的百世快遞車輛起火事件,貨車內的13噸快遞亦被燒毀。

快遞員勞工保障不足

快遞業的員工保障一直備受質疑。大部分快遞員也是無底薪,採用按件量計算工資,所以即使超時工作,員工也沒有加班費。更甚,快遞公司多以承包或外判方式聘請員工,鮮有與員工簽定勞動合同,沒有為他們提供「五險一金」。而快遞公司的處罰機制對快遞員極不公允:快遞員要全盤承擔投訴客戶的損失,過往更曾發生快遞員因「漏了一顆芒果而下跪」、「怕客戶投訴而吊鹽水派件」[3]及「接獲投訴而服安眠藥自殺」的事件[4],反映行業生態陋習,令員工壓力遠超負荷。

官方發聲明籲企業正視勞工權益

雖然雙十一前後的購物高峰期,可以在短期內提升快遞員的收入,如上海快遞員在10月的月薪便達到9145元[5]。然而極大的快遞量,令不少快遞員也要通宵達旦,每天工作12至14小時,甚至惹外界質疑會令快遞員有過勞死的風險。有見及此,國家郵政局特意在雙十一前夕發放聲明,發放十一條重點提示,呼籲公司正視快遞員的權益,例如關注快遞員的休息權、加強交通安全教育避免意外、及以正面獎取代以往「以罰代管」的做法等[6]。

快遞業近年的迅速發展,固然叫商家和消費者鼓舞。然而此高增長是透過價格戰和壓榨員工而換來的。要令整個行業達致可持續發展,快遞公司除了要開拓新市場增加盈利外,亦必須正視快遞員的權益。

(轉載自職工盟《中國勞權季刊》)


[1] http://www.gov.cn/xinwen/2019-11/13/content_5451482.htm

[2] http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-11/12/c_1125220485.htm

[3] https://www.hk01.com/%E7%86%B1%E7%88%86%E8%A9%B1%E9%A1%8C/108095/%E7%94%A8%E7%94%9F%E5%91%BD%E6%B4%BE%E4%BB%B6-%E9%95%B7%E6%B2%99%E5%BF%AB%E9%81%9E%E5%93%A1%E4%B8%AD%E6%9A%91-%E5%90%8A%E9%B9%BD%E6%B0%B4%E9%80%81%E8%B2%A8-%E8%80%BD%E8%AA%A4%E6%9C%83%E8%A2%AB%E6%8A%95%E8%A8%B4%E5%8F%8A%E7%BD%B0%E6%AC%BE

[4] http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-06/20/c_1124646064.htm

[5] http://www.xinhuanet.com/tech/2019-11/08/c_1125209640.htm

[6] http://sn.spb.gov.cn/ldjh/201911/t20191111_1965697.html